Tag: Chevy V8

Zylinderkopf Gußnummer Identifikation Chevy Small Block

Gussnummer-Kopf

Cylinder Head ID

Hier sind die Nummer für die Identifikation der Zylinderköpfe gelistet

Small Block Casting numbers

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Chevrolet Big Block Gußnummer Identifikation

Gussnummer-Block

Big Block Gußnummer Identifikation

Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet

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Chevrolet Small Block Gusßummer Identifikation

Gussnummer-Block

Chevy Small Block Gußnummern

Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet

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Chevy V8 Small Block Hub und Bohrung

Hier eine kleine Liste mit den Hubraum-Angaben für Chevrolet Small Block der ersten und zweiten Generation:

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Stacked V8 mechanische Einspritzung

Stacked

Das erste was man verstehen sollte ist, dass mechanische Direkteinspritzung wie Hilborn, Enderle, Crower und Co. Grundsätzlich nicht für den Straßenbetrieb konzipiert sind.

Alle diese Einspritzsysteme sind sehr ähnlich gebaut und nur für einen Einsatz konzipiert: „RACING“. Allerdings ist es durchaus möglich diese Systeme auch so abzustimmen, dass ein „normaler“ Straßenbetrieb mit Leerlauf und weichem Teillastbetrieb durchaus möglich ist. Also keine Angst vor stumpfer Dinosaurier -Technik aus den Zeiten wo Steve McQueen noch am Lenkrad saß.
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Grundeinstellung der Hydrostößel bei US V8 Motoren

Hydraulische Stößel vereinfachen die Wartung des Motors dadurch, dass ein Ventilspiel nicht mehr eingestellt oder geprüft werden muss. Der Ventiltrieb ist faktisch wartungsfrei über die Lebensdauer des Motors.

Nach einer Motorüberholung oder einem Nockenwellenaustausch müssen die Hydrostößel mit einer Grundeinstellung montiert werden. Wie beim Einstellen der Ventile, erfolgt dies bei den meisten US V8 über die Justierung der Kipphebel. Die Originalanleitungen z.B. beim Chevrolet Small Block werden aber oft falsch verstanden und sind auch ungenau geschrieben. Ich versuche hier mal das Thema etwas genauer zu beleuchten.

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