Author: Doc Snyder
So wird das Getriebesteuermodul beim Chevy zurückgesetzt
Getriebe überholt, repariert oder einfach getauscht?
Dann sollte man auf jeden Fall das Steuergerät einmal zurücksetzten.
Die meisten Steuergeräte speichern die Daten der Sensoren und passen dann darauf die Schaltpunkte und Steuerung der Aktuatoren an.
Mit folgenden Schritten wird das System resettet
Continue Reading…Servo Pumpen Rebuild
Aktuell sind viele Teile die es früher als “Überholt” zu kaufen gab nicht mehr lieferbar. Darum habe ich jetzt mal getestet wie die Überholung funktioniert. Als Ergebnis bekommt man ein funktionsfähiges Originalteil.
Continue Reading…R2 Gripper
R2 tests the new gripper arm on a screwdriver in the workshop.
With further improvements to the gripper arm, R2 is now trying out whether he can use a screwdriver. The arm now works via Lymotion servos and can be controlled with the serial interface. Next I have to optimize the ODrive motor controller so that the control is more precise.
You can find more details about the Gripper Arm here:
PCV Valve oder warum riechts nach ÖL?
Auch, wenn es mir persönlich gefällt, wenn es etwas nach Öl riecht, normal ist das nicht.
Das “Positiv Crancase Evacuation Valve(PCV)” ist dafür vorgesehen, den beim Betrieb entstehenden Überdruck im Kurbelgehäuse zu regeln.
Leider sehe ich immer wieder, dass nach einem Wechsel von Vergaser, Ansaugspinne oder Luftfilter, die Komponenten der Crankcase Evacuation nicht wieder korrekt angeschlossen werden. Oft fehlt es auch bei den Zubehörteilen einfach an den notwendigen Anschlüssen. Die Schläuche werden einfach wieder irgendwie irgendwo angeklemmt und gut ist.
Continue Reading…Die richtige Hinterachsübersetzung
Im Originalzustand sind US-Automobile auf Cruising und lange Fahrten optimiert und haben eine schöne Kraftentfaltung und geringen Verbrauch. Achsübersetzung Getriebe und Steuerzeiten vom Motor sind wichtige Eckdaten für den Fahrspaß. Oft werden diese Faktoren beim Tuning oder beim Neuaufbau von Oldtimern vernachlässigt.
Continue Reading…Oldtimer Elektrik – Leiterplatten
Nicht nur einfache Elektrik, sondern komplexe Computertechnik wurde auch in Autos eingebaut die heute als Oldtimer laufen. Wenn man Sein “Schätzchen” vollständig funktionsfähig erhalten möchte, so wird früher oder später ein Teil der Elektronik auf die Liste der zu lösenden Probleme stehen. Ein Schwachpunkt sind dabei die Leiterplatten, auf denen die Bauelemente montiert sind.
Ein Bauelement zu tauschen oder die Leiterplatte zu reparieren führt aber nicht immer zum Ziel.
Was aber machen, wenn eine Platine nicht mehr zu retten ist und der Markt kein Ersatzteil bereithält?
Es gibt bereits eine große Community die sich mit der Lösung des Problems beschäftigt.
R2D2 can pick things up now
Sounds simple, but it wasn’t as easy as it looks here. To build a working arm that can actually extend to the ground and then still fit in the droid and have a working grapple.
Continue Reading…Motorcraft 2V – 2100-2150 Vergaser Ford – AMC
Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert.
“Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung”
Nun diese Aussage führt leider nicht immer zum gewünschten Erfolg.
Continue Reading…Idiot light oder auch Ladekontrolleuchte
Wie bekomme ich meine “One-Wire” Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
Continue Reading…Laderegler einmal anders repariert
Was mache ich wenn es ein elektrisches Teil nicht mehr gibt. Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Televersorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.
Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst.
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