Author: Doc Snyder
Motorcraft 2V – 2100-2150 Vergaser Ford – AMC
Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert.
“Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung”
Nun diese Aussage führt leider nicht immer zum gewünschten Erfolg.
Continue Reading…Idiot light oder auch Ladekontrolleuchte
Wie bekomme ich meine “One-Wire” Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
Continue Reading…Laderegler einmal anders repariert
Was mache ich wenn es ein elektrisches Teil nicht mehr gibt. Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Televersorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.
Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst.
Continue Reading…Corona Shutdown – Darf ich noch Autofahren?
Ab dem 16. Dezember 2020 sind wir nun alle im zweiten Corona Lockdown mit zusätzlichen Ausgangsbeschränkungen. Wegen der massiven Kontaktbeschränkungen darf ich mich nur noch mit einem weiteren Haushalt und vier weiteren Personen treffen.
Kfz-Werkstätten und Tankstellen bleiben geöffnet.
Continue Reading…TH700R4/TH200R4 TV (Kickdown) Kabeleinstellung
Weil es immer wieder vorkommt, dass neue oder überholte Getriebe nach kurzer Zeit an einer falschen Kickdown-Kabeleinstelung kaputt gehen, habe ich hier mal den Punkt näher beleuchtet.
Continue Reading…Die 30 häufigsten Probleme beim 4L60E US Getrieben von GM
Nachfolgend findet ihr eine Liste der häufigsten Getriebeprobleme vom GM 4L60E-Getriebe und mögliche Reparaturlösungen.
Continue Reading…TH350 Getriebe – Line Pressure Test
Eine Diagnosemöglichkeit die noch vor dem Ausbau des Getriebes im Fahrzeug erfolgen kann. In einigen Fällen kann sogar die Reparatur der Fehler im eingebauten Zustand erfolgen. Hier habe ich eine Anleitung zusammen gestellt wie das an einem TH350 GM Automatikgetriebe funktioniert.
Continue Reading…US Automatik – Ölstand richtig messen
Klingt zwar banal aber in der Paxis zeigt sich wie oft dabei Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung wie das richtig gemacht wird.
Continue Reading…Spred Bore oder Square Bore?
Oder “Warum passt mein Zubehörvergaser nicht”. Die Unterschiede fangen bereits bei der Ansaugspinne an. Original Ansaugspinnen wurden bei den US V8 ab ca. mitte der 60er Jahre mit Spred Bore Vergasern bestückt. Im Bereich der Zubehörvergaser ist diese Bauform jedoch recht selten.
Hier zeige ich die Unterschiede zwischen den Vergasertypen.
MOROSO Ceramic Engine Seal
Eine Flasche Motordichtmittel die auch hält was Sie verspricht. Die Amerikaner sind bekannt für technische Lösungen die aus der Dose kommen. Einige dieser Wundermittel sind tatsächlich wirksam.
Continue Reading…
Neueste Kommentare