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Chevy Intake Manifolds

Intake Manifold

Hier habe ich eine kleine Liste die helfen soll die original Ansaugspinnen für Chevrolet Motoren zu Identifizieren. Auch wenn einige Leute es nicht glauben wollen, nach meiner Erfahrung können die original Komponenten sehr wohl für einen bissigen Motor mit enormen Fahrspaß sorgen. Also nicht gleich immer Aftermarket $300 Aluspinnen auf den Motor bauen ohne sich die Möglichkeiten der original Teile einmal genau anzusehen.

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Getriebe Identifikation US Automatik

Getriebe Identifikation

Eine Übersicht über die verschiedenen USA Getriebegehäuse und Ölwannenformen. Anhand dieser Grafik können die meisten US Getriebe eindeutig identifiziert werden.

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Zylinderkopf Gußnummer Identifikation Big Block Chevrolet

Cylinder Head ID

Hier sind die Nummer für die Identifikation der Zylinderköpfe gelistet

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Zylinderkopf Gußnummer Identifikation Chevy Small Block

Gussnummer-Kopf

Cylinder Head ID

Hier sind die Nummer für die Identifikation der Zylinderköpfe gelistet

Small Block Casting numbers

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Chevrolet Big Block Gußnummer Identifikation

Gussnummer-Block

Big Block Gußnummer Identifikation

Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet

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Chevrolet Small Block Gusßummer Identifikation

Gussnummer-Block

Chevy Small Block Gußnummern

Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet

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Thermostat Trick gegen Überhitzung

Thermostat wird gebohrt

Durch die Architektur der 50-80 Jahre US V8 Motoren gibt es immer wieder ein Problem bei der
Entlüftung der Kühlsysteme. Wurde das Kühlsystem komplett entleert oder ein neu überholter Motor
das erste mal befüllt, kommt es heufig zu Lufteinschlüssen im Motor Block.

Das Resultat ist ein schnelles überhitzen oder sogar ein Kopfdichtungsschaden.
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Bechleunigerpumpe Carter – AFB – Edelbrock

Bei neuen oder Generalüberholten Vergasern kommt es in den letzten Jahren immer wieder zu kleineren Problemen mit der Bechleunigerpumpe.
Stottern beim gasgeben oder ein Loch bei der Beschleunigung können auf diesen Fehler hinweisen.
Durch den erhöhten Anteil an Alkohol im Benzin schrumpfen die Membranen der pumpen und somit wird die Fördermenge extrem reduziert.
Die Einspritzmenge beim Gas geben reicht dann nicht mehr aus. Eine einfache Lösung ist der Ersatz der Membrane durch eine mit besserer Gummimischung.
Foto: Edelbrock

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Anzugsdrehmoment – Pontiac V8

Pontiac V8

265, 301, 307*, 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455

Zündfolge

 

Beschriftung Drehrichtung
GM-SmallBlock

Finger dreht:

gegen die Uhrzeigerrichtung*

(*307 dreht in Uhrzeigerrichtung!)

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Anzugsdrehmomente – Chrysler HEMI 426

Chrysler HEMI 426

Zündfolge

 

Beschriftung Drehrichtung
GM-SmallBlock

Finger dreht:

gegen die Uhrzeigerrichtung

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