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Anzugsdrehmoment Ford V8 429, 460, 514 – 385er Series
Ford V8 – Einstelldaten und Anzugsdrehmomente
429, 460, 514
Zündfolge
| Zylinder Bezeichnung | Verteiler Rotation |
 |
Rotor dreht: gegen den Uhrzeiger |
Anzugsdrehmoment
Ford 385 Engine – 429 460 Big Block – Daten und Geschichte
Die Ford 385-Motorenfamilie war das letzte Big Block V8-Motordesign der Ford Motor Company, das den Ford-MEL-Motor ersetzte und die Ford-FE-Motorenfamilie nach und nach ablöste. Der Motor, der seinen Namen von dem 3.85 inch (98-mm-Hub) der 460-Cubicinch Version (7,5-Liter-V8) der Kurbelwelle erhielt, war eine komplette Neuentwicklung von den bisherigen Konstruktionen, wobei dünnwandige Gießverfahren und ein kantenloser Block verwendet wurden um Gewicht zu sparen.
Ein Leitfaden für die Ford V8-Motorblock Gußnummern Identifikation, 1952-1996
Auch wenn Ford im Ersatzteilregal sehr gute Neuteile hat, so möchte nicht jeder ein Motorblock aus dem Zubehörprogramm in seinem Motoraum haben. Es gibt Fahrzeuge da muss es ein originaler FoMoCo Motorblock mit der passenden Gußnummer sein.
Egal, ob Sie im Internet oder auf einem Schrottplatz unterwegs sind, die folgenden Ford-Motorblock-Gussnummern sollten Ihnen dabei helfen können, das richtige Teil für Ihr Fahrzeug zu finden.
Chevrolet Big Block Kurbelwellen
Welche Kurbelwelle ist in meinem Motor verbaut und welche Welle kann ich dort verwenden.
Hier habe ich einige Nummer Aufgelistet die dabei helfen werden die richtige Kurbelwelle zu bekommen.
Bei Kurbelwellen aus dem Zubehör sind oft die Daten für Material und Balancing sowie eine Teilenummer auf die Welle gedruckt (Foto). Das sind dann aber keine Gußnummern!
Gußnummern sind immer über die Oberfläche erhaben. Hier nun eine Tabelle mit den Daten der original Wellen.
Kurbelwellen Identifikation Small Block Chevrolet
Welche Kurbelwelle ist in meinem Motor verbaut und welche Welle kann ich dort verwenden.
Hier habe ich einige Nummer Aufgelistet die dabei helfen werden die richtige Kurbelwelle zu bekommen.
Bei Kurbelwellen aus dem Zubehör sind oft die Daten für Material und Balancing sowie eine Teilenummer auf die Welle gedruckt (Foto). Das sind dann aber keine Gußnummern!
Gußnummern sind immer über die Oberfläche erhaben. Hier nun eine Tabelle mit den Daten der original Wellen.
Chevy Intake Manifolds
Hier habe ich eine kleine Liste die helfen soll die original Ansaugspinnen für Chevrolet Motoren zu Identifizieren. Auch wenn einige Leute es nicht glauben wollen, nach meiner Erfahrung können die original Komponenten sehr wohl für einen bissigen Motor mit enormen Fahrspaß sorgen. Also nicht gleich immer Aftermarket $300 Aluspinnen auf den Motor bauen ohne sich die Möglichkeiten der original Teile einmal genau anzusehen.
Zylinderkopf Gußnummer Identifikation Big Block Chevrolet
Cylinder Head ID
Hier sind die Nummer für die Identifikation der Zylinderköpfe gelistet
Zylinderkopf Gußnummer Identifikation Chevy Small Block
Cylinder Head ID
Hier sind die Nummer für die Identifikation der Zylinderköpfe gelistet
Small Block Casting numbers
Chevrolet Big Block Gußnummer Identifikation
Big Block Gußnummer Identifikation
Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet
Chevrolet Small Block Gusßummer Identifikation
Chevy Small Block Gußnummern
Hier sind die Nummer für die Identifikation des Motorblocks gelistet
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