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Oldtimer Elektrik – Leiterplatten
Nicht nur einfache Elektrik, sondern komplexe Computertechnik wurde auch in Autos eingebaut die heute als Oldtimer laufen. Wenn man Sein “Schätzchen” vollständig funktionsfähig erhalten möchte, so wird früher oder später ein Teil der Elektronik auf die Liste der zu lösenden Probleme stehen. Ein Schwachpunkt sind dabei die Leiterplatten, auf denen die Bauelemente montiert sind.
Ein Bauelement zu tauschen oder die Leiterplatte zu reparieren führt aber nicht immer zum Ziel.
Was aber machen, wenn eine Platine nicht mehr zu retten ist und der Markt kein Ersatzteil bereithält?
Es gibt bereits eine große Community die sich mit der Lösung des Problems beschäftigt.
Idiot light oder auch Ladekontrolleuchte
Wie bekomme ich meine “One-Wire” Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
Continue Reading…Laderegler einmal anders repariert
Was mache ich wenn es ein elektrisches Teil nicht mehr gibt. Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Televersorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.
Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst.
Continue Reading…TH700R4/TH200R4 TV (Kickdown) Kabeleinstellung
Weil es immer wieder vorkommt, dass neue oder überholte Getriebe nach kurzer Zeit an einer falschen Kickdown-Kabeleinstelung kaputt gehen, habe ich hier mal den Punkt näher beleuchtet.
Continue Reading…US Automatik – Ölstand richtig messen
Klingt zwar banal aber in der Paxis zeigt sich wie oft dabei Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung wie das richtig gemacht wird.
Continue Reading…MOROSO Ceramic Engine Seal
Eine Flasche Motordichtmittel die auch hält was Sie verspricht. Die Amerikaner sind bekannt für technische Lösungen die aus der Dose kommen. Einige dieser Wundermittel sind tatsächlich wirksam.
Continue Reading…Starter Einstellung-Einbauanleitung für Chevrolet Anlasser
Wieso muss ich meinen Anlasser Einstellen? Eine Frage die immer öfter aufkommt. Der im Paket des Anlassers liegende Zettel wird einfach ungelesen mit dem Karton entsorgt und die komischen Bleche (Shims) gleich mit. Braucht man ja nicht, einfach den Alten raus und den neuen einbauen fertig. Funktioniert ja auch, nur leider nicht lange.
Continue Reading…Chevy V8 Steuerkette im Fahrzeug wechseln
Wenn die Kraft langsam nachlässt und der Tachometer 200.000 Meilen anzeigt wird es Zeit die Kette zu wechseln.
Hier beschreibe ich, wie das funktionieren kann ohne die Ölwanne oder den Motor aus dem Fahrzeug auszubauen.
Continue Reading…OBD 1 Fehlercode lesen ohne Scanner
On Board Diagnostic OBD ist für US Fahrzeuge ab Mitte der 80er Jahre erhältlich gewesen. Wie bei anderen Entwicklungen war die Corvette von General Motors eines der ersten Fahrzeuge mit dieser Technik.
Hier wird nun gezeigt wie dort die Fehlercodes ohne Zusatzgerät(Scanner) ausgelesen werden können.
Continue Reading…Hilfe mein Motor startet nicht – Mopar Startschaltkreis prüfen
Eine hässlichste Sache wenn der Motor nicht mehr startet. Vorzugsweise geschieht das natürlich auf einem Treffen wenn alle Menschen um das Auto versammelt sind und einen erwartungsvoll anstarren. Gehen wir mal davon aus, dass euch diese Scham erspart bleibt und der Fehler bei euch zu hause in der Garage auftritt.
Hier nun eine Diagnose des Startschaltkreises für die Mopar Fahrer unter euch. Gültig im Baujahr ca. 60 – 80 für Dodge-Plymouth-Chrysler.
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