Allgemein
Nockenwellen Timing am US V8 messen und einstellen
Hä… wieso muss ich da was messen? Einstellen geht doch eh gar nicht.
Nun sagen wir mal müssen, muss man gar nichts (außer Steuern zahlen und Sterben), aber warum laufen dann Baugleiche Motoren so extrem unterschiedlich?
In der Praxis zeigt sich hier allerhand an Nachholbedarf für die “Mexikanischen” Motorenbauer und die, die es nicht sein wollen.
Hier nun mein Beitrag zur Aufklärung.
Continue Reading…So wird das Getriebesteuermodul beim Chevy zurückgesetzt
Getriebe überholt, repariert oder einfach getauscht?
Dann sollte man auf jeden Fall das Steuergerät einmal zurücksetzten.
Die meisten Steuergeräte speichern die Daten der Sensoren und passen dann darauf die Schaltpunkte und Steuerung der Aktuatoren an.
Mit folgenden Schritten wird das System resettet
Continue Reading…Servo Pumpen Rebuild
Aktuell sind viele Teile die es früher als “Überholt” zu kaufen gab nicht mehr lieferbar. Darum habe ich jetzt mal getestet wie die Überholung funktioniert. Als Ergebnis bekommt man ein funktionsfähiges Originalteil.
Continue Reading…PCV Valve oder warum riechts nach ÖL?
Auch, wenn es mir persönlich gefällt, wenn es etwas nach Öl riecht, normal ist das nicht.
Das “Positiv Crancase Evacuation Valve(PCV)” ist dafür vorgesehen, den beim Betrieb entstehenden Überdruck im Kurbelgehäuse zu regeln.
Leider sehe ich immer wieder, dass nach einem Wechsel von Vergaser, Ansaugspinne oder Luftfilter, die Komponenten der Crankcase Evacuation nicht wieder korrekt angeschlossen werden. Oft fehlt es auch bei den Zubehörteilen einfach an den notwendigen Anschlüssen. Die Schläuche werden einfach wieder irgendwie irgendwo angeklemmt und gut ist.
Continue Reading…Oldtimer Elektrik – Leiterplatten
Nicht nur einfache Elektrik, sondern komplexe Computertechnik wurde auch in Autos eingebaut die heute als Oldtimer laufen. Wenn man Sein “Schätzchen” vollständig funktionsfähig erhalten möchte, so wird früher oder später ein Teil der Elektronik auf die Liste der zu lösenden Probleme stehen. Ein Schwachpunkt sind dabei die Leiterplatten, auf denen die Bauelemente montiert sind.
Ein Bauelement zu tauschen oder die Leiterplatte zu reparieren führt aber nicht immer zum Ziel.
Was aber machen, wenn eine Platine nicht mehr zu retten ist und der Markt kein Ersatzteil bereithält?
Es gibt bereits eine große Community die sich mit der Lösung des Problems beschäftigt.
Idiot light oder auch Ladekontrolleuchte
Wie bekomme ich meine “One-Wire” Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
Continue Reading…Laderegler einmal anders repariert
Was mache ich wenn es ein elektrisches Teil nicht mehr gibt. Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Televersorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.
Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst.
Continue Reading…TH700R4/TH200R4 TV (Kickdown) Kabeleinstellung
Weil es immer wieder vorkommt, dass neue oder überholte Getriebe nach kurzer Zeit an einer falschen Kickdown-Kabeleinstelung kaputt gehen, habe ich hier mal den Punkt näher beleuchtet.
Continue Reading…US Automatik – Ölstand richtig messen
Klingt zwar banal aber in der Paxis zeigt sich wie oft dabei Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung wie das richtig gemacht wird.
Continue Reading…MOROSO Ceramic Engine Seal
Eine Flasche Motordichtmittel die auch hält was Sie verspricht. Die Amerikaner sind bekannt für technische Lösungen die aus der Dose kommen. Einige dieser Wundermittel sind tatsächlich wirksam.
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