TH700R4 Archive | MOTOR-BLOCK

Systemdruck-Modifikationen beim TH700R4 – Boost Valve, Separator Plate & Regelventil

Kommentar verfassen / TH700R4, US Getriebe / Von DocSnyder

Das TH700R4 lebt und stirbt mit seinem Systemdruck. Zu wenig Druck: rutschende Kupplungen, verbrannte Beläge, frühes Ende. Zu viel Druck: harte Schaltstöße, unnötiger Verschleiß. Die Kunst liegt im gezielten Anheben – dort, wo Last anliegt. Drei Klassiker bestimmen dabei die Musik: Boost Valve, Valvebody-Plate (Separator Plate) und das Systemdruck-Regelventil mit stärkerer Feder.

Systemdruck-Modifikationen beim TH700R4 – Boost Valve, Separator Plate & Regelventil Read More »

TH700R4 US 4-Gang Automatikgetriebe

Kommentar verfassen / TH700R4, US Getriebe / Von DocSnyder

Das TH700R4 US 4-Gang Automatikgetriebe ist eine der klassischen GM-Automatiklösungen aus den 1980er und frühen 1990er Jahren. Es wurde 1982 als Weiterentwicklung des dreigängigen TH350 eingeführt und brachte erstmals eine Overdrive-Gangstufe (4. Gang) in Serie für bessere Verbrauchswerte und komfortableren Highway-Betrieb.

TH700R4 US 4-Gang Automatikgetriebe Read More »

GM TH700R4 / 4L60 / 4L60E – Vor- und Nachteile im Überblick

Kommentar verfassen / TH700R4, US Getriebe / Von DocSnyder

Einführung: Unterschiede zwischen TH700R4, 4L60 und 4L60E Die GM-Automatikgetriebe der TH700R4-Familie gehören zu den meistgenutzten 4-Gang-Overdrive-Getrieben im US-Car-Bereich. Sie wurden ab Anfang der 1980er Jahre entwickelt und über drei Generationen weiter verbessert: TH700R4 (1982–1992) Mechanisch-hydraulisches System ohne Getriebesteuergerät. Ideal für Umbauten an Vergasermotoren. Späte Baujahre deutlich stabiler. 4L60 (1990–1993) Weiterentwicklung des TH700R4, weiterhin hydraulisch gesteuert.

GM TH700R4 / 4L60 / 4L60E – Vor- und Nachteile im Überblick Read More »