Tipps und Tricks rund um US V8 Motoren, Vergaser, Getriebe, Achsen und was sonst noch so am AMI verbaut ist. Lichtmaschine defekt? Wie kann ich die reparieren oder muss ich die gleich neu kaufen?
Übrigens, falls Ihr eine Frage oder ein Problem habt, was hier nicht behandelt wurde, könnt Ihr einfach einen Kommentar schreiben und ich schaue, was zu dem Thema noch in meiner Datenbank liegt.
Aktuell sind viele Teile, die es früher als “Überholt” zu kaufen gab, nicht mehr lieferbar. Darum habe ich jetzt mal getestet, wie ein Servo Pumpen Rebuild (Überholung) funktioniert. Als Ergebnis bekommt man ein funktionsfähiges Originalteil.
Auch, wenn es mir persönlich gefällt, wenn es etwas nach Öl riecht, normal ist das nicht. Das “Positiv Crancase Evacuation Valve(PCV Valve)” ist dafür vorgesehen, den beim Betrieb entstehenden Überdruck im Kurbelgehäuse zu regeln. Leider sehe ich immer wieder, dass nach einem Wechsel von Vergaser, Ansaugspinne oder Luftfilter, die Komponenten der Crankcase Evacuation nicht wieder …
Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert. “Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung” Nun, diese Aussage führt leider ohne den …
Wie bekomme ich meine “One-Wire” Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Teileversorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst und diesen Laderegler einmal anders repariert.
US-Automatik – Ölstand richtig messen klingt zwar banal, aber in der Praxis zeigt sich, wie oft beim Ölstand richtig messen Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung, wie das richtig gemacht wird.
Eine Flasche MOROSO Ceramic Engine Seal – Motordichtmittel, die auch hält, was Sie verspricht. Die Amerikaner sind bekannt für technische Lösungen, die aus der Dose kommen. Einige dieser Wundermittel sind tatsächlich wirksam.
Es gibt die unterschiedlichsten Meinungen zu diesem Thema und die Frage, welches Motoröl ist für meinen US V8 das richtige, wird sehr oft gestellt. Ich versuche hier mal etwas Licht ins Dunkle zu bringen. Was bedeutet eigentlich SAE 20W50 und diese komischen Zeichen auf der Öldose? Warum Vollsynthetisches Öl oder auch nicht?
Wieso muss ich meinen Anlasser Einstellen? Eine Frage die immer öfter aufkommt. Der im Paket des Anlassers liegende Zettel wird einfach ungelesen mit dem Karton entsorgt und die komischen Bleche (Shims) gleich mit.
Braucht man ja nicht, einfach den Alten raus und den neuen einbauen fertig. Funktioniert ja auch, nur leider nicht lange.
