Schaltpunkte bei GM Automatikgetriebe anpassen ist recht einfach. Bei den hydraulisch gesteuerten US-Automatikgetrieben der Turbo Hydramatic Serie (TH200, TH350, TH400, TH700R4) werden die Schaltpunkte von verschiedenen Bauteilen gesteuert. Ein wichtiges Teil im Öldruckkreis ist der Governor. Hier erkläre ich, welche Möglichkeiten zur Anpassung existieren.
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Um herauszufinden, wo das Getriebe herstammt, kann man beim 4L60E das Baujahr mit dem Gehäusecode prüfen. Dieser Gehäusecode ist bei einigen Getrieben noch auf dem Klebeetikett zu erkennen. Ist das Etikett nicht mehr vorhanden, geht eine Identifikation auch über die Nummern am Gehäuse.
4L60E Baujahr und Gehäusecode Read More »
Getriebe überholt, repariert oder einfach getauscht? Dann sollte man auf jeden Fall das Steuergerät einmal zurücksetzten.Die meisten Steuergeräte speichern die Daten der Sensoren und passen dann darauf die Schaltpunkte und Steuerung der Aktuatoren an. Sollten Sie ein neues Steuergerät benötigen, fragen Sie einfach hier. Für eine Fehlerdiagnose lesen Sie sich bitte hier die Übersicht durch.
Getriebesteuermodul beim Chevy zurücksetzten Read More »
Der Line Pressure Test ist eine Diagnosemöglichkeit, die noch vor dem Ausbau des Getriebes im Fahrzeug erfolgen kann
TH350 Getriebe – Line Pressure Test Read More »
US-Automatik – Ölstand richtig messen klingt zwar banal, aber in der Praxis zeigt sich, wie oft beim Ölstand richtig messen Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung, wie das richtig gemacht wird.
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Hier eine kleine Auflistung der TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre und Unterschiede der Getriebe wie Sie das Werk verlassen haben. Weitere Informationen zur Geschichte vom 4L60E.
TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre Read More »
