Datenblatt für die US V8 Motorüberholung
Eine gute Grundlage für die Überarbeitung eines V8 Motors. Hier können alle Maße und Teilenummer dokumentiert und für später festgehalten werden.
US-V8-Motoren
Nützliche Informationen und Tipps für Reparatur, Service und Betrieb von US-V8-Motoren. Hier habe ich Informationen für die Motoren ab Baujahr 1950 bis ca. 2005 gesammelt.
Vom Ford Small-Block V8 aus dem Mustang über den legendären Chevrolet 350cui Small-Block aus den Camaros und Corvetten bis hin zu Pontiac oder Mopar Big- und Small-Block aus den Straßenkreuzern und Musclecars.
Teilnummern, Anzugdrehmomente, Einstelldaten und Tipps und Tricks für den Betrieb und die Überholung.
Unterschiede zwischen Ford 351C-351M und 351W
Die Unterschiede zwischen Ford 351C-351M und 351W sind an ein paar einfachen Punkten leicht zu erkennen, auch wenn das auf den ersten Blick kaum auffällig ist und die Motoren gerne mal verwechselt werden.
Anzugsdrehmoment – Ford V8 Y-Block 239-256-272-292-312
Ford V8 239-256-272-292-312 1954 bis einschließlich 1980 Zündfolge 1-5-4-8-6-3-7-2 Beschriftung Drehrichtung Finger dreht: gegen die Uhrzeigerrichtung Anzugsdrehmoment
Ford V8 Motor ‘Kurz’- Identifikation
Ford USA hat gleich eine ganze Sammlung an Motoren auf den Markt gebracht. In der Zeit, wo Chevrolet eigentlich nur zwei Motoren gebaut hat, war es bei Ford gleich eine ganze Hand voll. Hier nun eine kleine Liste mit den fünf Hauptgruppen für die Ford V8 Motor ‘Kurz’- Identifikation:
Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M
Hier findest du den richtigen Anzugsdrehmoment – Ford V8 351C – 351M für den Zusammenbau eines Original-Motors mit den original Schrauben von Ford USA. Bei der Verwendung von Schrauben aus dem Zulieferprogramm bitte die Daten der Zulieferer beachten. Ford V8 351C (Clevland) 351M (Michigan of Modified) Zündfolge
Anzugsdrehmoment Ford V8 FE
Ford Big Block Series 352, 360, 390, 406, 427, 428 Einstelldaten und Anzugsdrehmoment Ford V8 FE 352, 360, 390, 406, 427, 428
Starter-Einstellanleitung für Chevrolet Anlasser
Wieso muss ich meinen Anlasser Einstellen? Eine Frage die immer öfter aufkommt. Der im Paket des Anlassers liegende Zettel wird einfach ungelesen mit dem Karton entsorgt und die komischen Bleche (Shims) gleich mit.
Braucht man ja nicht, einfach den Alten raus und den neuen einbauen fertig. Funktioniert ja auch, nur leider nicht lange.
Chevy V8 Steuerkette im Fahrzeug wechseln
Wenn die Kraft langsam nachlässt und der Tachometer 200.000 Meilen (ca. 321.869 km) anzeigt, wird es Zeit, die Chevy V8 Steuerkette im Fahrzeug wechseln zu wechseln. Hier beschreibe ich, wie das funktionieren kann, ohne die Ölwanne oder den Motor komplett aus dem Fahrzeug auszubauen.
OBD 1 Fehlercode lesen ohne Scanner
Hier wird gezeigt wie bei OBD 1 Fehlercode lesen ohne Scanner funktioniert. Zur Unterstützung bei der Diagnose habe ich die Fehlercodes unten gleich mit aufgelistet. On Board Diagnostik OBD ist für US-Fahrzeuge ab Mitte der 80er Jahre erhältlich gewesen. Wie bei anderen Entwicklungen war die Corvette von General Motors eines der ersten Fahrzeuge mit dieser …
Anzugsdrehmoment Ford V8 429, 460, 514 – 385er Series
Ford V8 – Zündfolge und Anzugsdrehmomente
429, 460, 514
Zündfolge