<p>Stacked Das erste was man verstehen sollte ist, dass mechanische Direkteinspritzung wie Hilborn, Enderle, Crower und Co. Grundsätzlich nicht für den Straßenbetrieb konzipiert sind. Alle diese Einspritzsysteme sind sehr ähnlich gebaut und nur für einen Einsatz konzipiert: „RACING“. Allerdings ist es durchaus möglich diese Systeme auch so abzustimmen, dass ein […]</p>
<p>Wann immer die Größe einer erforderlichen Benzinpumpe ermittelt werden muss, hilft es, die für den Motor entsprechende Fördermenge zu berechnen. Hier eine kleine Einführung wie man das berechnen kann.</p>
<p>Zum Umbau des Ford 302 5.0L EFI Einspritzmotors auf Vergaser sind einige Dinge zu beachten. Ich habe hier mal die wichtigsten Punkte zusammengefasst.</p>
<p>Was einfach klingt, ist doch schwieriger als es auf den ersten Blick scheint. “Ach bei den Amis da passt doch eh alles zusammen”. Nun bei der folgenden Operation war dann doch einiges mehr anzupassen als geplant.</p>
<p>Bevor der Ersatzmotor in den Pontiac kommt, werden erst alle Anschlüsse und Verbindungen geprüft. Die 10 Jahre jüngere Modellreihe hat einige Unterschiede die sich beim Umbau deutlich zeigen.</p>

Hallo Motor Welt!

Willkommen bei Motor-Block.com,
ein Blog für alle Menschen die Benzin im Blut haben und für die Bewegung ihres Körpers von A nach B gerne den asphaltierten Weg wählen. Hier gibt es Informationen zu Motoren, Reparaturanleitungen und Testberichte für Menschen, die der Weiterentwicklung von Elektro-, Hybridautos und Benzinsparmodellen nur zustimmen, weil Sie insgeheim hoffen, dass so mehr Benzin für das eigene Fahrzeug übrig bleibt. Machen wir uns doch nichts vor, es gibt derzeit keine befriedigende Alternative zu einem ordentlichen Verbrennungsmotor.

Und dies nur aus einem Grund:  Benzin verbrennen macht Spaß!
Bild: S.Schneider

Die richtige Füllmenge für US Automatikgetriebe

Überfüllte Automatik

Zu wenig Öl ist für ein Automatikgetriebe genau so schlecht wie zu viel Öl. Mit dem überfüllen eines Getriebes kann dies schnell undicht werden. Die überflüssige Ölmenge wird bei der Fahrt durch die Simmerringe gedrückt und kann diese dann beschädigen. Bei extrem überfülltem Getriebe können sogar Kupplungsteile oder Zahnräder beschädigt werden.

Die Füllmenge der Getriebe wird über einen Peilstab im Motorraum gemessen. Und zwar immer bei warmen Getriebeöl, laufendem Motor und Wählhebel in der Parkposition.

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Anzugsdrehmoment Ford V8 429, 460, 514 – 385er Series

Ford Big Block 385er

Ford V8 – Einstelldaten und Anzugsdrehmomente

429, 460, 514

Zündfolge

Zylinder Bezeichnung Verteiler Rotation
 

Rotor dreht:

gegen den Uhrzeiger

Anzugsdrehmoment

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Ford 385 Engine – 429 460 Big Block – Daten und Geschichte

Ford-429-460

Die Ford 385-Motorenfamilie war das letzte Big Block V8-Motordesign der Ford Motor Company, das den Ford-MEL-Motor ersetzte und die Ford-FE-Motorenfamilie nach und nach ablöste. Der Motor, der seinen Namen von dem 3.85 inch (98-mm-Hub) der 460-Cubicinch Version (7,5-Liter-V8) der Kurbelwelle erhielt, war eine komplette Neuentwicklung von den bisherigen Konstruktionen, wobei dünnwandige Gießverfahren und ein kantenloser Block verwendet wurden um Gewicht zu sparen.

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Ein Leitfaden für die Ford V8-Motorblock Gußnummern Identifikation, 1952-1996

Gußnummer

Auch wenn Ford im Ersatzteilregal sehr gute Neuteile hat, so möchte nicht jeder ein Motorblock aus dem Zubehörprogramm in seinem Motoraum haben. Es gibt Fahrzeuge da muss es ein originaler FoMoCo Motorblock mit der passenden Gußnummer sein.

Egal, ob Sie im Internet oder auf einem Schrottplatz unterwegs sind, die folgenden Ford-Motorblock-Gussnummern sollten Ihnen dabei helfen können,  das richtige Teil für Ihr Fahrzeug zu finden.

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Chevrolet Big Block Kurbelwellen

Kurbelwelle mit Positionen

Welche Kurbelwelle ist in meinem Motor verbaut und welche Welle kann ich dort verwenden.
Hier habe ich einige Nummer Aufgelistet die dabei helfen werden die richtige Kurbelwelle zu bekommen.

Bei Kurbelwellen aus dem Zubehör sind oft die Daten für Material und Balancing sowie eine Teilenummer auf die Welle gedruckt (Foto). Das sind dann aber keine Gußnummern!
Gußnummern sind immer über die Oberfläche erhaben. Hier nun eine Tabelle mit den Daten der original Wellen.

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Kurbelwellen Identifikation Small Block Chevrolet

Kurbelwelle mit Positionen

Welche Kurbelwelle ist in meinem Motor verbaut und welche Welle kann ich dort verwenden.
Hier habe ich einige Nummer Aufgelistet die dabei helfen werden die richtige Kurbelwelle zu bekommen.

Bei Kurbelwellen aus dem Zubehör sind oft die Daten für Material und Balancing sowie eine Teilenummer auf die Welle gedruckt (Foto). Das sind dann aber keine Gußnummern!
Gußnummern sind immer über die Oberfläche erhaben. Hier nun eine Tabelle mit den Daten der original Wellen.

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Hilfe mein Motor startet nicht – Mopar Startschaltkreis prüfen

Startrelais an der Spritzwand

Eine hässlichste Sache wenn der Motor nicht mehr startet. Vorzugsweise geschieht das natürlich auf einem Treffen wenn alle Menschen um das Auto versammelt sind und einen erwartungsvoll anstarren. Gehen wir mal davon aus, dass euch diese Scham erspart bleibt und der Fehler bei euch zu hause in der Garage auftritt.

Hier nun eine Diagnose des Startschaltkreises für die Mopar Fahrer unter euch. Gültig im Baujahr ca. 60 – 80 für  Dodge-Plymouth-Chrysler.

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Unterschied zwischen GM 4L80E und 4L60E

4L60E

Foto: GM
Der Unterschied zwischen dem GM Automatikgetriebe 4L80E und 4L60E ist leicht am Gehäuse zu erkennen.

4L60E_4L80E-Unterschied

Welches Übersetzungsverhältnis hat meine Hinterachse?

Übersetzung Hinterachse

Welches Übersetzungsverhältnis hat meine Hinterachse?

Mit dieser Methode könnt Ihr eure Achsübersetzung leicht herausfinden. Alles was dazu gebraucht wird
sind ein paar Abstellböcke und ein Wagenheber und zu wissen wie man zählt hilft auch.
Foto: Yukon

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Hinterachs Identifikation

Hinterachse

Welche Hinterachse ist in meinem Auto?
Eine Frage die immer wieder zu Verwirrungen führt. Eine 12 Bolt Chevy Achse ist halt nicht immer eine 12 Bolt Chevy Achse und unsere US Amerikanischen Imperialisten tauschen ja auch gerne mal eine Chevy Achse gegen Ford.

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