Die Ford Duraspark ist als eine preiswerte Elektronikzündung durchaus attraktiv.Wer vom Chinesenzeugs die Nase voll hat und seinem Ford Motor einen ordentlichen Zündfunken gönnen möchte, sollte über eine OEM Duraspark Zündanlage nachdenken. Die teuren Anlagen von MSD, Accel und Co. müssen nicht immer sein. So kann ein V8 mit 5-6 Liter Hubraum und Drehzahl bis […]
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Hier wird die Frage, warum schaltet mein Automat nicht näher beleuchtet und die möglichen Ursachen beschrieben. Bei einigen der US-Automatikgetriebe aus den 1960er bis 1980er Jahren werden die Schaltpunkte über das Vakuumsignal des Motors gesteuert und geben so der Hydrauliksteuerung das Signal für den Gangwechsel. Besonders bei den ohnehin mit Vakuumleitungen überfüllten Modellen ab Mitte
Warum schaltet mein Automat nicht oder nur sehr spät? Read More »
Umrechnung von Zoll in mm Es gilt die Umrechnungsformel: 1,00 inch = 0,0254 m 1,00 inch = 2,5400 cm 1,00 inch = 25,400 mm Rechenbeispiel: Sie haben eine Schraube „5/16 x 1/2“ => Durchmesser 7,93 mm (etwa M8) => Länge ½ Inch, 12,70 mm (etwa 13 mm) => entspricht in etwa M8 x 12 oder
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Hier eine kleine Liste mit den Angaben für den Chevy V8 Small Block Hub und Bohrung der ersten und zweiten Generation:
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Ich habe eine Liste für Holley Vergaser Nummern gefunden, in der die werkseitigen Daten der Bauteile für Holley Vergaser zu finden sind.Damit kann der entsprechende Vergaser wieder auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt werden.
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Stacked V8 mechanische Einspritzung Das erste was man verstehen sollte ist, dass mechanische Direkteinspritzung wie Hilborn, Enderle, Crower und Co. Grundsätzlich nicht für den Straßenbetrieb konzipiert sind. Alle diese Einspritzsysteme sind sehr ähnlich gebaut und nur für einen Einsatz konzipiert: „RACING“. Allerdings ist es durchaus möglich diese Systeme auch so abzustimmen, dass ein „normaler“ Straßenbetrieb
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Wie groß ist die optimale Benzinpumpe? Diese Frage wird oft falsch eingeschätzt und kann im Extremfall zu einem kapitalen Motorschaden führen. Wann immer die Größe einer erforderlichen Benzinpumpe ermittelt werden muss, hilft es, die für den Motor entsprechende Fördermenge zu berechnen. Hier eine kleine Einführung, wie man das berechnen kann.
Wie groß ist die optimale Benzinpumpe für meinen Motor? Read More »
Zum Umbau des Ford 302 5.0L EFI Einspritzmotors auf Vergaser sind einige Dinge zu beachten. Ich habe hier mal die wichtigsten Punkte zusammengefasst.
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Für einen ruhigen Motorlauf ohne Tickern oder Klappern ist die Grundeinstellung der Hydrostößel bei US V8 Motoren absolut alternativlos. Hydraulische Stößel vereinfachen die Wartung des Motors dadurch, dass ein Ventilspiel nicht mehr eingestellt oder geprüft werden muss. Der Ventiltrieb ist faktisch über die Lebensdauer des Motors komplett wartungsfrei. Nach einer Motorüberholung oder einem Nockenwellenaustausch müssen
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Motor kaputt! dann Put a Pontiac into your Pontiac. Was einfach klingt, ist doch schwieriger als es auf den ersten Blick scheint. „Ach bei den Amis da passt doch eh alles zusammen“. Nun bei der folgenden Operation war dann doch einiges mehr anzupassen als geplant.
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