US-Automatik Shift-Kit
US Automatik Shift Kit – Funktionsbeschreibung – Ist das überhaupt notwendig.
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US Getriebe
Nützliche Informationen und Tipps für Reparatur, Service und Betrieb von US-Automatikgetrieben. Hier habe ich Informationen für die Getriebe ab Baujahr 1950 bis ca. 2005 gesammelt.
Chevrolet 3-Gang-Automatikgetriebe TH250, TH350 und TH400 sowie für die 4-Gang Overdrive-Getriebe TH200R4, TH700R4, 4L60E und 4L80E. Weiter sind auch Daten und Informationen zu den Automaten von Ford und Chrysler zu finden. Zum Beispiel die Dreigang C4, FMX oder C6 aus dem Ford Mustang oder TF904 und TF727 aus den Mopar Muscle-Cars von Doge, Plymouth und Chrysler. Füllmengen, Fehlerbeschreibungen und Hilfe bei der Identifizierung und auch einfache Tipps und Hinweise zum Betrieb.
4L60E Baujahr und Gehäusecode
Um herauszufinden, wo das Getriebe herstammt, kann man beim 4L60E das Baujahr mit dem Gehäusecode prüfen. Dieser Gehäusecode ist bei einigen Getrieben noch auf dem Klebeetikett zu erkennen. Ist das Etikett nicht mehr vorhanden, geht eine Identifikation auch über die Nummern am Gehäuse.
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Governor Check – Automatik schaltet nicht
Neben dem Modulator und anderen Komponenten gibt es bei den meisten US-Automatikgetrieben einen Fliehkraftregler(Governor), der für die Schaltvorgänge verantwortlich ist. Hast du also das Problem, dass dein Automat zwar in Fahrstufe D (erster Gang) und R (Rückwärts) fährt, aber nicht in den zweiten Gang schaltet, könnte das hier die Ursache sein. Mach einen Governor Check,
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Getriebesteuermodul beim Chevy zurücksetzten
Getriebe überholt, repariert oder einfach getauscht? Dann sollte man auf jeden Fall das Steuergerät einmal zurücksetzten.Die meisten Steuergeräte speichern die Daten der Sensoren und passen dann darauf die Schaltpunkte und Steuerung der Aktuatoren an. Sollten Sie ein neues Steuergerät benötigen, fragen Sie einfach hier. Für eine Fehlerdiagnose lesen Sie sich bitte hier die Übersicht durch.
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TH700R4/TH200R4 TV Kickdown-Kabeleinstellung
Eine korrekte TV-Kabeleinstellung ist wichtig für das Überleben eines TH700R4
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Die 30 häufigsten Probleme beim 4L60E US Getrieben von GM
Weiter mit den 30 häufigsten Probleme beim 4L60E US Getrieben von GM
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TH350 Getriebe – Line Pressure Test
Der Line Pressure Test ist eine Diagnosemöglichkeit, die noch vor dem Ausbau des Getriebes im Fahrzeug erfolgen kann
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US-Automatik – Ölstand richtig messen
US-Automatik – Ölstand richtig messen klingt zwar banal, aber in der Praxis zeigt sich, wie oft beim Ölstand richtig messen Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung, wie das richtig gemacht wird.
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TH700R4-4L60E Kurzdiagnose und erforderliche Teile
Hilfe, mein Getriebe funktioniert nicht mehr richtig. Darum hier nun die TH700R4-4L60E Kurzdiagnose als Erste Hilfe das Problem einzugrenzen. Im Grunde ein häufig vorkommender Hilfeschrei. Es gibt nicht sehr viele Werkstätten, die sich mit dem Thema US-Automatikgetriebe beschäftigen. Als kleine Unterstützung habe ich in der folgenden Tabelle die meisten Fehler und die damit im Zusammenhang
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TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre
Hier eine kleine Auflistung der TH700R4-4L60E-4L65E Spezifikationen der Baujahre und Unterschiede der Getriebe wie Sie das Werk verlassen haben. Weitere Informationen zur Geschichte vom 4L60E.
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