Unterschied zwischen GM 4L80E und 4L60E
Der Unterschied zwischen GM 4L80E und 4L60E US-Automatikgetriebe ist leicht am Gehäuse zu erkennen.
US Getriebe
Nützliche Informationen und Tipps für Reparatur, Service und Betrieb von US-Automatikgetrieben. Hier habe ich Informationen für die Getriebe ab Baujahr 1950 bis ca. 2005 gesammelt.
Chevrolet 3-Gang-Automatikgetriebe TH250, TH350 und TH400 sowie für die 4-Gang Overdrive-Getriebe TH200R4, TH700R4, 4L60E und 4L80E. Weiter sind auch Daten und Informationen zu den Automaten von Ford und Chrysler zu finden. Zum Beispiel die Dreigang C4, FMX oder C6 aus dem Ford Mustang oder TF904 und TF727 aus den Mopar Muscle-Cars von Doge, Plymouth und Chrysler. Füllmengen, Fehlerbeschreibungen und Hilfe bei der Identifizierung und auch einfache Tipps und Hinweise zum Betrieb.
Getriebe-Identifikation US-Automatik
Eine Getriebe-Identifikation US-Automatik für die verschiedenen USA Getriebegehäuse und Ölwannenformen. Anhand dieser Grafik können die meisten US-Getriebe eindeutig identifiziert werden.
Warum schaltet mein Automat nicht oder nur sehr spät?
Hier wird die Frage, warum schaltet mein Automat nicht näher beleuchtet und die möglichen Ursachen beschrieben. Bei einigen der US-Automatikgetriebe aus den 1960er bis 1980er Jahren werden die Schaltpunkte über das Vakuumsignal des Motors gesteuert und geben so der Hydrauliksteuerung das Signal für den Gangwechsel. Besonders bei den ohnehin mit Vakuumleitungen überfüllten Modellen ab Mitte …
Warum schaltet mein Automat nicht oder nur sehr spät? Read More »