Nützliche Informationen und Tipps für Reparatur, Service und Betrieb von US-V8-Motoren. Hier habe ich Informationen für die Motoren ab Baujahr 1950 bis ca. 2005 gesammelt.
Vom Ford Small-Block V8 aus dem Mustang über den legendären Chevrolet 350cui Small-Block aus den Camaros und Corvetten bis hin zu Pontiac oder Mopar Big- und Small-Block aus den Straßenkreuzern und Musclecars.
Teilnummern, Anzugdrehmomente, Einstelldaten und Tipps und Tricks für den Betrieb und die Überholung.
Zündfolge und Anzugsdrehmomente – Plymouth „A“ Engine V8 277, 301, 303, 313, 318, 326 cid. Plymouth „A“ Engine V8 277, 301, 303, 313, 318, 326 cid. Zündfolge Cylinder Numbering Distributor Rotation Finger dreht: In Uhrzeigerrichtung
Anzugsdrehmomente – Plymouth „A“ Engine Read More »
Alle Daten für den Zusammenbau sowie die Anzugsdrehmomente – Big Block Chevy 396-454
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Hier findest du den richtigen Anzugsdrehmoment – Ford V8 351W (5.8L) sowie die Zündfolge und auch die Zylinderbeschreibung. Ford V8 351W(5.8L) Zündfolge Kann aber auch diese Folge haben: Beschriftung Drehrichtung Finger dreht: gegen die Uhrzeigerrichtung Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmoment – Ford V8 351W (5.8L) Read More »
Daten wie Anzugsdrehmoment – Ford V8 260 – 289 – 302 und Zündfolge Ford V8 260, 289, 302(5.0L) Bis einschließlich 1984 Zündfolge Beschriftung Drehrichtung Finger dreht: gegen die Uhrzeigerrichtung Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmoment – Ford V8 260 – 289 – 302 Read More »
Anzugsdrehmoment – Small Block Chevy V8 für alle Motoren ab 1950 bis 1990 267, 305, 327, 350, 400 cid. Small Block Chevy V8 267, 305, 327, 350, 400 cid. Zündfolge Beschriftung Drehrichtung Finger dreht: In Uhrzeigerrichtung Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmoment – Small Block Chevy V8 Read More »
Die Ford Duraspark ist als eine preiswerte Elektronikzündung durchaus attraktiv.Wer vom Chinesenzeugs die Nase voll hat und seinem Ford Motor einen ordentlichen Zündfunken gönnen möchte, sollte über eine OEM Duraspark Zündanlage nachdenken. Die teuren Anlagen von MSD, Accel und Co. müssen nicht immer sein. So kann ein V8 mit 5-6 Liter Hubraum und Drehzahl bis
Ford Duraspark, eine preiswerte Elektronikzündung Read More »
Hier eine kleine Liste mit den Angaben für den Chevy V8 Small Block Hub und Bohrung der ersten und zweiten Generation:
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Stacked V8 mechanische Einspritzung Das erste was man verstehen sollte ist, dass mechanische Direkteinspritzung wie Hilborn, Enderle, Crower und Co. Grundsätzlich nicht für den Straßenbetrieb konzipiert sind. Alle diese Einspritzsysteme sind sehr ähnlich gebaut und nur für einen Einsatz konzipiert: „RACING“. Allerdings ist es durchaus möglich diese Systeme auch so abzustimmen, dass ein „normaler“ Straßenbetrieb
Stacked V8 mechanische Einspritzung Read More »
Zum Umbau des Ford 302 5.0L EFI Einspritzmotors auf Vergaser sind einige Dinge zu beachten. Ich habe hier mal die wichtigsten Punkte zusammengefasst.
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Für einen ruhigen Motorlauf ohne Tickern oder Klappern ist die Grundeinstellung der Hydrostößel bei US V8 Motoren absolut alternativlos. Hydraulische Stößel vereinfachen die Wartung des Motors dadurch, dass ein Ventilspiel nicht mehr eingestellt oder geprüft werden muss. Der Ventiltrieb ist faktisch über die Lebensdauer des Motors komplett wartungsfrei. Nach einer Motorüberholung oder einem Nockenwellenaustausch müssen
Grundeinstellung der Hydrostößel bei US V8 Motoren Read More »