Tipps und Tricks rund um US V8 Motoren, Vergaser, Getriebe, Achsen und was sonst noch so am AMI verbaut ist. Lichtmaschine defekt? Wie kann ich die reparieren oder muss ich die gleich neu kaufen?
Übrigens, falls Ihr eine Frage oder ein Problem habt, was hier nicht behandelt wurde, könnt Ihr einfach einen Kommentar schreiben und ich schaue, was zu dem Thema noch in meiner Datenbank liegt.
Mit der Hinterachsen-Identifikation klärst du, welche Hinterachse in deinem Auto istEine Frage, die immer wieder zu Verwirrungen führt. Eine 12 Bolt Chevy Achse ist halt nicht immer eine 12 Bolt Chevy Achse und unsere US-Amerikanischen Imperialisten tauschen ja auch gerne mal eine Chevy Achse gegen eine von Ford.
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Mit diesem Thermostat Trick gegen Überhitzung wird die Entlüftung vom Kühlsystem zu einem Kinderspiel. Durch die Architektur der 50-80 Jahre US V8 Motoren gibt es immer wieder ein Problem bei derEntlüftung der Kühlsysteme. Wurde das Kühlsystem komplett entleert oder ein neu überholter Motor das erste Mal befüllt, kommt es häufig zu Lufteinschlüssen im Motor-block. Das
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Die Beschleunigerpumpe ersetzten, kann aktuell ein häufig auftauchendes Problem lösen. Bei neuen oder generalüberholten Vergasern kommt es in den letzten Jahren immer wieder zu kleineren Problemen mit der Beschleunigerpumpe.Stottern beim Gasgeben oder ein Loch bei der Beschleunigung können auf diesen Fehler hinweisen.Durch den erhöhten Anteil an Alkohol im Benzin schrumpfen die Membranen der Pumpen und
Beschleunigerpumpe ersetzten bei Carter – AFB – Edelbrock Read More »
Eine Anleitung zum Thema „Wie messe ich die richtige Stösselstangen Länge“. Bei genauer Betrachtung stellt sich immer wieder heraus, dass die Kunst einen schönen Motor zu bauen, nicht so einfach istund nur von wenigen Motorenbauern beherrscht wird. Es gibt unzählige Faktoren, auf die es ankommt.Irgendwie laufen, werden die gebauten Motoren immer, aber um einen kraftvollen
Wie messe ich die richtige Stösselstangen Länge Read More »
Die Ford Duraspark ist als eine preiswerte Elektronikzündung durchaus attraktiv.Wer vom Chinesenzeugs die Nase voll hat und seinem Ford Motor einen ordentlichen Zündfunken gönnen möchte, sollte über eine OEM Duraspark Zündanlage nachdenken. Die teuren Anlagen von MSD, Accel und Co. müssen nicht immer sein. So kann ein V8 mit 5-6 Liter Hubraum und Drehzahl bis
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Umrechnung von Zoll in mm Es gilt die Umrechnungsformel: 1,00 inch = 0,0254 m 1,00 inch = 2,5400 cm 1,00 inch = 25,400 mm Rechenbeispiel: Sie haben eine Schraube „5/16 x 1/2“ => Durchmesser 7,93 mm (etwa M8) => Länge ½ Inch, 12,70 mm (etwa 13 mm) => entspricht in etwa M8 x 12 oder
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Wie groß ist die optimale Benzinpumpe? Diese Frage wird oft falsch eingeschätzt und kann im Extremfall zu einem kapitalen Motorschaden führen. Wann immer die Größe einer erforderlichen Benzinpumpe ermittelt werden muss, hilft es, die für den Motor entsprechende Fördermenge zu berechnen. Hier eine kleine Einführung, wie man das berechnen kann.
Wie groß ist die optimale Benzinpumpe für meinen Motor? Read More »
Zum Umbau des Ford 302 5.0L EFI Einspritzmotors auf Vergaser sind einige Dinge zu beachten. Ich habe hier mal die wichtigsten Punkte zusammengefasst.
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Für einen ruhigen Motorlauf ohne Tickern oder Klappern ist die Grundeinstellung der Hydrostößel bei US V8 Motoren absolut alternativlos. Hydraulische Stößel vereinfachen die Wartung des Motors dadurch, dass ein Ventilspiel nicht mehr eingestellt oder geprüft werden muss. Der Ventiltrieb ist faktisch über die Lebensdauer des Motors komplett wartungsfrei. Nach einer Motorüberholung oder einem Nockenwellenaustausch müssen
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Motor kaputt! dann Put a Pontiac into your Pontiac. Was einfach klingt, ist doch schwieriger als es auf den ersten Blick scheint. „Ach bei den Amis da passt doch eh alles zusammen“. Nun bei der folgenden Operation war dann doch einiges mehr anzupassen als geplant.
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