Datenblatt für die US V8 Motorüberholung
Eine gute Grundlage für die Überarbeitung eines V8 Motors. Hier können alle Maße und Teilenummer dokumentiert und für später festgehalten werden.
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Tipps und Tricks
Tipps und Tricks rund um US V8 Motoren, Vergaser, Getriebe, Achsen und was sonst noch so am AMI verbaut ist. Lichtmaschine defekt? Wie kann ich die reparieren oder muss ich die gleich neu kaufen?
- Welches Öl braucht mein Motor?
- Ist der Verbrauch von über 20 Liter normal?
- Diese und viele weitere Fragen werden hier beantwortet.
Übrigens, falls Ihr eine Frage oder ein Problem habt, was hier nicht behandelt wurde, könnt Ihr einfach einen Kommentar schreiben und ich schaue, was zu dem Thema noch in meiner Datenbank liegt.
Grundeinstellung Edelbrock-Vergaser – Für US V8 Motoren
Die Grundeinstellung Edelbrock-Vergaser fehlt. „Der Vergaser müsste mal richtig eingestellt werden“ so hört man viele US-Car-Fahrer klagen, wenn der Motor suboptimal funktioniert. Offenbar findet sich in der Praxis aber selten jemand, der sich mit dem Thema auskennt. Selbst viele „Fachbetriebe“ scheiter oft schon an der Zündeinstellung oder an dem Thema welcher Schlauch gehört wohin. Weiter
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Servo Pumpen Rebuild
Aktuell sind viele Teile, die es früher als „Überholt“ zu kaufen gab, nicht mehr lieferbar. Darum habe ich jetzt mal getestet, wie ein Servo Pumpen Rebuild (Überholung) funktioniert. Als Ergebnis bekommt man ein funktionsfähiges Originalteil.
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PCV Valve oder warum riechts nach ÖL?
Auch, wenn es mir persönlich gefällt, wenn es etwas nach Öl riecht, normal ist das nicht. Das „Positiv Crancase Evacuation Valve(PCV Valve)“ ist dafür vorgesehen, den beim Betrieb entstehenden Überdruck im Kurbelgehäuse zu regeln. Leider sehe ich immer wieder, dass nach einem Wechsel von Vergaser, Ansaugspinne oder Luftfilter, die Komponenten der Crankcase Evacuation nicht wieder
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Oldtimer Elektrik – Leiterplatten
Leiterplatten für Oldtimer selber Konstruieren
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Motorcraft 2V – 2100-2150 Vergaser Ford – AMC
Fast vergessen aber immer treu, so ist der von 1953 bis 1973(2100) und 1973 bis 1986(2150 +Elektro) verbaute original 2-Fach Vergaser eine stille solide Lösung für alle die möchten das Ihr US-Car-Oldtimer zuverlässig und Benzin sparend funktioniert. „Hau den 2-Fach Vergaser runter, dann macht der Motor richtig Leistung“ Nun, diese Aussage führt leider ohne den
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Idiot light oder auch US Ladekontrolleuchte
Wie bekomme ich meine „One-Wire“ Lichtmaschine mit Ladekontrolle zum Laufen?
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Laderegler einmal anders repariert
Bei einigen Oldtimern und Youngtimern ist die Teileversorgung für Elektronik bereits sehr schlecht und eine Reparatur nicht immer möglich.Am Beispiel eines Ladereglers habe ich mich mal mit dem Thema befasst und diesen Laderegler einmal anders repariert.
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US-Automatik – Ölstand richtig messen
US-Automatik – Ölstand richtig messen klingt zwar banal, aber in der Praxis zeigt sich, wie oft beim Ölstand richtig messen Fehler gemacht werden. Hier nun also eine Kurzanleitung, wie das richtig gemacht wird.
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MOROSO Ceramic Engine Seal
Eine Flasche MOROSO Ceramic Engine Seal – Motordichtmittel, die auch hält, was Sie verspricht. Die Amerikaner sind bekannt für technische Lösungen, die aus der Dose kommen. Einige dieser Wundermittel sind tatsächlich wirksam.
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